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鐵礦石期貨仍處上升通道
發表于:2018/1/18 

上周三以來,鐵礦石期貨震蕩回落,但整體仍處于2017年10月12日以來的上升通道中,昨日再現企穩回升跡象。分析人士認為,上半月鐵礦石價格在嚴峻的基本面形勢下價格重心不斷抬升,進入下半月,隨著基本面情況改善,多頭趨勢料仍存支撐。

    進口礦價不斷上漲

    元旦過后,礦鋼產業鏈出現了令人費解的一幕:一邊是鐵礦石港口庫存不斷增加,加之雨雪天氣影響,壓港現象明顯,另一邊是下游鋼廠成交低迷,利潤收縮,成材市場價位不斷下調,鋼廠在環保限產氛圍中觀望情緒加重,按需采購。在上述情形下,進口礦價格卻不斷上行。

    1月上半月,我國港口鐵礦石價格整體呈現上調趨勢,天津港PB粉從1月2日的535元/噸漲至1月13日570元/噸,漲幅在35元/噸(或6.54%)。

    分析師李瑩表示,這主要是由于礦商考慮到下半月鋼廠春節前或集中補庫,市場需求仍在,同時鐵礦石指數不斷拉漲,1月11日最高一度達79.45美元/噸,加之港口主流高品粉礦資源緊俏,結構性短缺利好支撐,港口整體出貨量尚可,因此牽制因素對礦價影響較小,礦商心態較為樂觀,挺價惜售,上半月外礦價位不斷拉漲。

    “即使礦商挺價意愿偏強,但難敵鋼市偏弱的走勢。”李瑩解釋,目前外礦礦商雖仍看好后市,但目前由于成材市場連續兩周下調,鋼廠需求和鋼廠利潤紛紛減少,市場詢盤減少,前期的市場需求逐步被消化,近期成交氛圍轉弱。

    數據顯示,上周末(1月14日)開始,港口鐵礦石市場開始走弱,截至1月16日,天津港PB粉報價565元/噸。

    供需面逐步改善

    據統計,1月16日全國45個港口鐵礦石庫存為15324萬噸,較上周五的15197萬噸升高了127萬噸,目前港口鐵礦石庫存已達到近幾年峰值。

    “從往年行情來看,2016年底國外礦山發貨加速,使得我國港口鐵礦石庫存量持續升高,2017年年底港口庫存量同樣處于快速攀升狀態。”李瑩分析,當前鋼廠利潤收縮加之環保限產政策制約,主流中高品粉礦資源需求旺盛,庫存下降較快,導致港口低品資源庫存量不斷攀升。

    分析人士指出,第一季度為國外發貨淡季,我國港口到岸量或有小幅下降。隨著3月份環保限產的結束,鋼廠為滿足復工后的生產,或在限產結束前提前備貨,而且春節將至,1月下旬開始,港口庫存壓力或有緩解。

    “目前鋼廠鐵礦石庫存偏低,雖當前外礦價位出現下滑,鋼廠等跌情緒明顯。目前港口中品高品庫存逐步增加,市場可售資源增加,結構性短缺問題有所緩解。隨著春節臨近,礦商成本壓力下,預計短線礦價或以盤整為主,本月下旬仍有上調可能。”李瑩認為。

    另據了解,昨日鐵礦石期貨主力1805合約上多空均明顯減倉,其中,前二十主力席位多頭減倉18968手,空頭減持23216手。其中,中信期貨席位、海通期貨席位、國投安信期貨席位為該合約上持倉前三大主力。
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